廣東中為智能防雷技術有限公司
軌道交通地鐵項目防雷檢測的工作內容
摘要：地鐵項目的特殊性和重要性也要求檢測機構必須把好防雷質量關，其工程線路較長，技術含量較高，應堅持安全第一、預防為主、防治結合的原則，嚴格遵守國家標準和技術規范的規定，做好防雷檢測安全工作更好的服務于社會。目前國內很多城市都建設了地鐵，防雷檢測也市場化了，做好這一項實際工作尤為重要，本文就地鐵防雷檢測中應做好的跟蹤檢測、竣工檢測工作進行了總結。
一、引言
雷電防護工程是一項綜合系統工程，需要與項目的設計、施工、竣工同步實施。工程進行中及后期竣工，都應由專業技術機構組織對工程項目的直擊雷防護以及屏蔽、等電位連接和接地工藝進行跟蹤檢測，對接地裝置接地電阻和等電位連接過渡電阻進行測試，同時對雷電電磁脈沖干擾場強、屏蔽效能和安全距離進行測量，保證項目雷電防護工程的質量和性能，確保達到綜合驗收的要求。
二、跟蹤檢測、竣工檢測具體內容
（一）地面建筑物防雷裝置質量跟蹤、竣工驗收內容
1.接閃器
（1）檢查接閃器布置形式、材料規格、安裝工藝，測量接閃器的接地電阻；
（2）檢查接閃器與建筑物頂部外露的其他金屬物的電氣連接、與避雷引下線電氣連接,與天面設施的等電位連接；
（3）檢查接閃器上有無附著的其他電氣線路。
2.引下線
（1）檢查引下線的布置形式、材料規格、安裝工藝、隱蔽工程紀錄等；
（2）測量每相鄰兩根引下線之間的距離，記錄引下線布置的總根數；
（3）采用儀器檢查引下線接地端與接地體的電氣連接性能。
3.接地裝置
（1）查看隱蔽工程紀錄；檢查接地裝置的結構和安裝位置；檢查接地體的埋設間距、深度、安裝方法；檢查接地裝置的材質、連接方法、防腐處理；
（2）檢查兩相鄰接地裝置的地中距離。檢測相鄰接地裝置的電氣連接。
4.防雷區的劃分
（1）檢查建筑物防雷區的劃分；
（2）根據防雷區，檢查電氣系統、電信和信號網絡中選用的防雷產品分類測試等級。
5.電磁屏蔽
（1）檢查屏蔽網格、金屬管槽防靜電地板支撐金屬網格、大尺寸金屬件、房間屋頂金屬龍骨、屋頂金屬表面、立面金屬表面、金屬門窗、金屬格柵和電纜屏蔽層的電氣連接；
（2）計算建筑物利用鋼筋或專門設置的屏蔽網的屏蔽效率。
6.等電位連接
（1）檢查設備、管道、構架、均壓環、鋼骨架、鋼窗、放散管、吊車、金屬地板、電梯軌道、欄桿等大尺寸金屬物與共用接地裝置的連接情況，連接導體的材料和尺寸；
（2）檢查平行或交叉敷設的管道、構架和電纜金屬外皮等長金屬物的金屬線跨接情況；
（3）檢查由LPZO區到LPZ1區的總等電位連接狀況，連接導體的材料和尺寸，接地電阻值；
（4）檢查建筑物內豎直敷設的金屬管道及金屬物與建筑物內鋼筋的連接質量，連接導體的材料和尺寸；
（5）檢查所有進人建筑物的外來導電物均在LPZO區與LPZ1區界面處與總等電位連接帶連接質量，連接導體的材料和尺寸；
（6）檢查所有穿過各后續防雷區界面處導電物均在界面處與建筑物內的鋼筋或等電位連接預留板連接質量，連接導體的材料和尺寸；
（7）檢查信息技術設備與建筑物共用接地系統的連接形式、連接質量、連接導體的材料和尺寸、絕緣程度；
7.電涌保護器(SPD)
（1）檢查低壓配電線路引入情況；測試從總配電盤(箱)引出的分支線路上的中性線(N)與保護線(PE)之間的阻值，確認線路接地制式；
（2）檢查并記錄各級電涌保護器的安裝位置，安裝數量、型號、主要性能參數和安裝工藝；
（3）對電涌保護器進行外觀檢查；
（4）測量多級電涌保護器之間的距離和電涌保護器兩端引線的長度；
（5）檢查安裝在電路上的電涌保護器限壓元件前端的脫離器是否符合規范要求；
（6）檢查安裝在配電系統中的電涌保護器的Uc值應符合GB50057的規定要求；
（7）檢查安裝的電信、信號電涌保護器的Uc值應符合規定要求；
（8）檢查電涌保護器安裝工藝和接地線與等電位連接帶之間的過渡電阻。
（二）地下車站防雷裝置質量跟蹤、竣工驗收內容
1.正線綜合接地系統
車站正線綜合接地系統的作用是同時滿足牽引供電設備、車站機電設備、通信、信號設備、給排水管及其它非電氣金屬管道、金屬構件等的接地要求。強電、弱電設備采用相互獨立的接地引線直接與接地體連接。
（1）檢查測量車站人工綜合接地網、接地引出線的材質規格、搭接情況、接地電阻；
（2）檢查測量車站設置牽引降壓混合變電所環形接地母排的材質規格、搭接情況、接地電阻值及連接線的規格與連接方式；
（3）檢查測量安裝于車站通信設備房、信號設備房、車控室、屏蔽門控制室、氣瓶室、商業通信機房、警務室、環控電控室等房間的靜電地板下或房間適當位置的弱電接地端子排的規格、搭接情況、接地電阻值及連接線的規格與連接方式；
（4）檢查測量車站設備接地母排材質規格、搭接情況、接地電阻；
（5）檢查LPZ0～LPZ1間各金屬構件的等電位連接情況。
2.低壓電源系統
防雷產品是防雷裝置的組成部分，防雷產品的質量水平直接關系到防雷裝置的性能，關系到受防雷裝置保護的人員、建筑物、信息系統等生命財產的安全。為了保障系統設備的正常運行，地鐵設計在AFC、通信、信號等系統自帶配電箱內裝設電涌保護器SPD。在系統安裝完畢后應對電路及電涌保護器的設置情況進行驗收。
（1）首先應根據GB50343-2012規范對各地下車站的電源系統進行風險評估確定E值及電涌保護器設置級數；
（2）檢查電涌保護器的級數基本參數是否符合要求；
（3）檢查電涌保護器的設置位置、連接導線規格與長度是否符合要求；
（4）測量電涌保護器的漏泄電流、壓敏電壓；測量電涌保護器輸入端與輸出端的電阻；
（5）測量電涌保護器接地端的接地電阻值；
（6）對各車站系統自帶配電箱內在線工作的浪涌保護器的綜合性能進行抽樣檢測。
3.等電位連接及PE接地連接排
電路布設完畢應進行MEB、LEB及PE線路的檢測，測量MEB的規格及連接情況、接地效果等指標。
（1）檢查測量等電位連接干線的規格、搭接情況、接地電阻及連接線情況；
（2）檢查測量電話、電視、寬帶等信號線路轉換箱內的LEB規格、搭接情況、接地電阻及連接線的規格與連接方式；
（3）檢查測量PE線路規格、接地電阻；
（4）檢查各金屬管線自MEB至末端的連接狀況和接地電阻；
（5）檢查LPZ0～LPZ1間各金屬構件的等電位連接情況。
4.信號系統
（1）檢查測量信號線路的敷設情況、線路特性參數等；
（2）檢查測量信號浪涌保護器的設置和接地連接等。
三、結束語
地鐵項目防雷任重道遠，各地區防雷檢測機構要能夠熟練掌握地鐵項目的防雷相關檢測事項，不斷培訓學習防雷新知識，努力提高業務綜合素質，增加檢測技術含量，從而實現社會效益和經濟效益雙豐收。
